密林、沼澤使雨林地帶隔絕于其他地區，空運成為與外界**便捷的聯絡途徑。伊基托斯是除首都利馬以外**有**航線的秘魯城市。許多雨林居民從來沒有見過外面的**。

　　亞馬孫有兩條水路與外界溝通，但不管在哪條河上航行，都需要幾天時間，還要考慮季節、河水水位等因素。上個世紀50年代，年輕的切·格瓦拉就是沿烏卡亞利河航行了4天抵達伊基托斯的。

　　1757年耶穌會建立了亞馬孫河上**座內河碼頭，它是伊基托斯的前身。那時的伊基托斯是貧窮的，現在的伊基托斯在秘魯也是貧窮的，但是伊基托斯曾經有過一段繁榮輝煌的歷史，那就是1880年初到1914年夢幻般的“橡膠熱”。

　　直至1854年，一位游客在日記中描述的伊基托斯仍是一個“可憐的小村子”，他“看見了33座房子和一座作為教堂的泥草房;除了五六家白人和混血人，伊基托斯的印第安人總人口超不過250人”。但是，隨著雨林里橡膠的開發，19世紀初的伊基托斯膨脹為一座有兩萬居民的**化商業城(600306,股吧)鎮，僅來自歐洲、亞洲和拉美鄰國的移民就有4000多人。

　　伊基托斯有一座有名的“鐵房子”，建于1887年。這座具有19世紀風格的兩層樓房完全由鑄鐵的廊柱支撐，包括螺母螺栓的所有建筑材料，全部在巴黎裝船、再由數百名印第安人穿過雨林搬運而來。它的設計者和建設者與高聳于巴黎市內的埃菲爾鐵塔的設計者是同一個人——居斯塔夫·埃菲爾!

　　在伊基托斯承繼于19世紀的濱河道上，有幾座與密林小城不甚協調的房屋，墻面上貼著風格獨特的阿拉伯瓷磚，歲月的風蝕留下了斑駁的痕跡，但并不能掩蓋昔日的美麗。它們也是“橡膠熱”時代的見證。

　　伊基托斯至今流傳著橡膠冒險家的傳奇故事，他們被稱為“橡膠男爵”，其中*有名的是愛爾蘭裔的卡洛斯·菲爾明·菲茨卡拉德。為了打通運輸道路，獲得更大的利潤，熱情與勇氣驚人的菲茨卡拉德，曾于1894年乘一條蒸汽機船從伊基托斯港起航，在一條地峽前將船拆卸，發動上千印第安人和白人冒險家拖拉船體部件，穿過10公里長、坡度近500米的地峽，再把船組裝好，進入另一條航道。該地峽如今叫“菲茨卡拉德地峽”。

　　這段傳奇般的歷史，激勵德國導演維爾納·赫佐格以真實的場景和真實的行為拍了一部電影《菲茨卡拉德》，甚至被墨西哥傳奇游擊隊副司令馬科斯借用，作為“希望之船”的象征。

　　被稱為“caucho”的橡膠也原產自美洲。是美洲印第安人*早發現了橡膠的功用，他們曾把橡膠比喻為“樹的眼淚”!

　　早在1493年哥倫布就記錄說，印第安人玩一種用樹汗做成的有彈性的小球，并把這種白色的樹汁涂在衣服上防雨，涂在腳上防濕。18世紀，法國人康達敏從秘魯帶回有關橡膠樹產地、當地人采集乳膠的方法和橡膠的利用等詳細資料，繼而引起一連串**性工業材料**。1876年，英國人魏克漢從亞馬孫河熱帶叢林中秘密采集了7萬粒橡膠種子，偷偷送到英國倫敦邱園**植物園培育，然后將橡膠苗運往新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞和印度尼西亞等地種植并獲得成功，從此取代了交通運輸困難的亞馬孫地區。

　　亞馬孫河上暴富的伊基托斯又回到了冷落的過去!

　　從1887年埃菲爾建“鐵房子”到今天，100多年過去了。那時，伊基托斯要從巴黎運螺母螺栓;今天，為了修理兩河匯合處的瞭望塔，伊基托斯依然要從遙遠的利馬請來電焊工。

　　也許有人會說，是歐洲人的科學思維提升了印第安人的生活發現。然而，造成西方擁有“進步”形象的，究竟是文明的“邏輯思維”、“理性主義”，還是粗俗的“功利主義”、野蠻的“莽林法則”?

　　在伊基托斯的“景點”之一的貝倫區，我們登上了二層的大眾餐館，眼前出現了當地*地道的景觀：河灘地上的二層木板房群，枯水時兩層都住人，漲潮時人住上層，或者撐起小船漂泊四方。亞馬孫河灘上，不時飛來成群的烏鴉，與雨林人成為常相伴的鄰居。